汽車空調溫度越低越耗油?老司機告訴你真相,看完后你不再糾結

汽車空調是我們車內使用最頻繁的一個設備了,不過,有些新手朋友對汽車空調可能會有這樣的疑問: 冬天車內開暖風,發動機會額外費油嗎?汽車空調制冷和制熱,哪個更費油呢?今天輪谷就來給朋友們說說這個問題,希望對你有所幫助,覺得我寫得通俗易懂的話,記得幫我點個贊哦。

汽車空調制冷和制熱,哪個更費油?

答案是: 制冷更費油。

汽車冬天 開暖風,費的油很少,基本上是可以忽略不計的。

而汽車 空調制冷時,費的油就相對較多了,因為汽車空調制冷時的功率約占發動機輸出功率的10%~15%。

為了具體說明這個問題,下面我會通過分析空調制熱和制冷的工作原理,而得出結論。老鐵,不要走開,繼續往下看哦。

汽車空調制熱的原理是什麼?

首先,空調制熱的原理,就是 讓發動機的冷卻液流入到熱交換器當中,再由鼓風機將加熱后的空氣吹入到車內。

空調吹的熱風來自發動機產生的熱量

簡單點說,就是說 空調的這個「熱風」,是靠發動機的冷卻液來提供熱源,然后再靠空調風扇把這些熱量吹到車里的。

那我通俗易懂點說,這 就好像你用一個風扇吹燒熱的暖氣片,這樣得來的熱風。

上面我說了,暖風的原理就是鼓風機把熱空氣吹入車內,但是 鼓風機它的功率很小,因此它的油耗基本上可以忽略不計。

因此我們可以說, 汽車冬天開暖風時,它的油耗很少,或者說基本上是可以忽略不計的。

為什麼開暖風時,確實看到油耗增加了?

看完了上面的內容,那有些車主朋友就要說了, 說自己在車內開空調暖風時,明明看到油耗增加了,這個你怎麼解釋呢?

其實,出現這種情況,最有可能的原因,就是下面我將要說的這幾種情況,接下來我就具體說說。

開暖風按下A/C鍵,油耗會增加

當你開暖風時按下了A/C鍵,這時汽車空調壓縮機就會一直工作。

大部分汽車空調壓縮機是由發動機驅動的,這勢必會造成汽車油耗和發動機負擔的增加。

冷車剛啟動不要立即開暖風

另一種可能是,由于 冬天汽車剛啟動時,發動機溫度還沒有上來,你就著急地打開了空調暖風。

這時,由于 發動機水溫還沒有上來,直接開暖風,會分走一部分熱量,使得發動機達到最佳工作溫度區間的時間變長,因而出現了更費油的情況。

北方寒冷地區,開暖風可能會增加油耗

還有一些生活在北方較寒冷地區的朋友,就算開暖風沒按下A/C鍵,也可能感覺到油耗增加了,這又是怎麼回事呢?

因為在寒冷的北方,氣溫比較低,因此 當汽車水溫低于設定值時,為了保持發動機的工作溫度,汽車電腦就會增加噴油量,以維持發動機的正常工作溫度。

這就好像說, 我本來自己已經很冷了,你還要把我的熱量再拿去一部分,那我肯定得過一會就去找個地方取點暖,要不然我自己怎麼活。

因而,在這種情況下,開暖風也是會真增加一些油耗的。

汽車空調制冷的原理是什麼?

汽車空調制冷系統主要是由 壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、 膨脹閥、蒸發器、制冷管路及控制系統組成。

一般來說,汽車空調制冷系統的工作原理采用蒸汽壓縮式制冷方式,也就是說 汽車冷氣是通過壓縮機增壓,使制冷液液化再汽化,吸收空氣中的熱量,然后達到降溫的效果。

上面的這些名詞看不懂沒關系,這個不是我們今天的重點。

今天的重點是要知道, 汽車空調上制冷的關鍵核心部件是「壓縮機」,而它是由發動機驅動的。

而我們 平時按下A/C鍵,就意味著讓空調壓縮機開始工作了,這時候空調才可以吹出冷風,而在這種情況下, 勢必會造成汽車油耗和發動機負擔的增加。

而在整個空調系統里,最耗能的就是壓縮機了。

根據空調技術上的期刊《空調對輕型乘用車油耗影響的試驗研究》中的說法: 汽車空調制冷時的功率約占發動機輸出功率的10%~15%。

因此綜上所述, 我們可以清楚地看到,汽車空調制冷比制熱更費油。


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