開高速清積碳不靠譜,教你四招清積碳,讓油耗乖乖降下來

許多新手司機來說并不知道積碳是什麼,同時對于新車,也不需要考慮積碳的問題,因為積碳是發動機在工作過程中,燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

它可以聚積在發動機的各個部位,比如,進、排氣系統;燃油室;噴油嘴等。它具有吸油特性,會讓燃燒不完全的汽油再變積碳,一層一層的堆積,越變越厚,以致惡性循環。

有此可見,積碳往往的產生在經常堵車,低檔位低速行駛的城市里的汽車之中。積碳的形成也不是一兩天的事,它需要一個漫長的過程,他會逐漸降低發動機功率,增大油耗,最后很可能還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害,甚至最導致發動機燒機油需要大修的情況。

長時間在城里開車,往往很少甚至都不會去跑高速,尤其是大部分女司機,開了5,6年的車也不會去開一次速,理論上拉高速增加進氣量是能沖刷掉一部分積碳的,但是并不會很多,你的日常生活還是會在城里不斷的堵車低速行駛,積碳的也會不斷的慢慢堆積在發動機中。為了清積碳往往你要開高速跑很長一段路,甚至你不知道沖刷掉了多少,有沒有干凈,因此說拉高速清積碳不靠譜。

目前,汽修行業中,清洗養護的利潤可以說是最大的,小洗動則幾百,大洗隨便上千,而且清洗的效果也是懸殊很大。這時我們就需要深入的了解一下,并告訴大家幾個既能省錢,又能起到很好清洗效果的小竅門。

1.清洗節氣門:

取下發動機飾蓋,拆下節氣門,并使用化油器清洗劑對其清洗,用棉布擦干后安裝即可。洗節氣門的過程很簡單,而且成本極低,只需要買一瓶化油器清洗劑,和一塊棉布即可,相信幾乎每個司機車里都該有一塊棉布。

2.清洗發動機內部積碳:

打開機油蓋,將整罐清潔劑倒入(與舊機油混合)后,蓋上機油蓋,打火怠速10分鐘后熄火。清洗發動機內部積碳,清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物,并能減少對新機油的污染,延長髮動機的使用壽命。它的清洗周期一般在30000公里一次,不需要經常清洗。

3.清洗油路積碳:

加油前,將整瓶燃油添加劑加入油箱中,只要定期給愛車的油箱內添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。買一瓶進氣系統清潔劑,倒在專用清洗設備的儲液罐里,連接到進氣系統上,著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路,達到清除進氣系統內部積碳的目的,增加進氣流量和速度,減少發動機抖動及怠速不穩。這種清洗次數不宜過多,一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以了。


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