堵車3小時,才知道德系車和日系車的差距在哪里!后悔已經晚了

現在人們的購買力度是越來越強的,特別是近幾年,在汽車市場汽車的數量是暴增,而且是每年的數量是越來越多,而且國內的國產車也是快速的崛起,價格是非常的平民。

而且國產車在市場銷量上面,基本可以跟合資車一較高下了。雖然小編是這麼說,但是對于汽車領域來說,在世界范圍內,國內的技術還是相對落后的,特別是被稱之為工業大國的「德國」,還有就是掌握世界先進技術的「日本」,這兩個國家在汽車領域簡直就是巨無霸的存在。

并且我們可以看得出來啊,目前在國內市場,國產車是崛起來了,也讓很多的合資車望而卻步,但是這里面確實不包括德國車和日本車,依然受市場的追捧。

但是德系車和日系車就是汽車領域的巨無霸,那他們之間有什麼區別呢?對此很多老司機說:堵了車后才知道,德系車和日系車的差距在哪里,后悔知道晚了

德國汽車品牌還是特別的多的,像奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、雷諾、大眾全是的國車,而且還是豪車居多,或者可以說都是豪車,大眾最常見吧,但大眾就沒有豪車了嗎。

德國車在國內市場還是占重要地位的。大家知道國內對于大眾品牌是一直都很信任,至今在我國內的銷量還是占有第一。

并且在國內的市場里面,德國還真的為我國打造了專有的汽車,符合我們國內消費者的眼觀,像大眾「途觀」、「途昂」等SUV車型,銷量常年位居轎車前三甲,家轎之王上汽朗逸在國內橫掃四方,作為世界最大的制=制造商,簡直在汽車領域中有不可超越的存在。

但是說到跟日本車比起來,光是堵車而言的話,還是日系車比較舒服,這是為什麼呢?其實只要還是兩個地域不同的關系。

我們知道德國的道路是非常的寬闊的,因此在造成的時候他們是比較追求速度的,而且高速是不限速的,跟我們國內根本就不一樣。所以德國設計的汽車還是迎合他們國家的實情,偏向于高數行駛。

日本就不一樣了,他們的道路是非常的窄的,基本跟我們國內差不多的,而且他們國家基本都是在市區中開車比較多,所以相對來說跟我們國內也是差不多的,所以日系車設計的時候也考慮到這一店,所以他們的車更加適應市區的道路,這就是為什麼。

市區請大家都知道吧。經常的堵車,有時候堵起來,行車就是龜速,如果是單輪堵車的話還是日系車開著比較舒服,經常跑高速那就是德國車是首選了。反正兩者都有他們不同的優點和長處的,就看符不符合自己的需求了。


用戶評論