為什麼很多人后悔買了插電混動車?別光看優點,4大缺點才是硬傷

近年來越來越多的車主意識到,新能源汽車才是未來發展的方向,無論是政策的支持還是人心的導向,都預示著新能源汽車的熱度還將繼續上漲。目前市面上的新能源汽車主要分為純電動汽車和插電混動汽車。

有些車主擔心純電動汽車的續航里程太短,跑不了高速,這些車主會把目光放在插電混動汽車上。 插電混動汽車是既能加油又能充電的汽車,這類新能源汽車主要依靠電力行駛,如果電力用光了就可以使用燃油驅動車輛繼續前進。

理論上來說,插電混動汽車既能達到新能源汽車節能減排的目的,又能實現超高的續航里程,可是很多車主購買插電混動汽車后沒開多久就開始后悔了,這又是怎麼回事呢?

第一,售價和維修保養成本太高

市面上普通的插電混動汽車起步價不便宜,國產品牌車型的售價20萬上下,比純電動汽車價格更貴。插電混動車型最大的優勢就是有電用電,沒電用油,雖然這一理念聽起來不錯,但是插電混動汽車比燃油車貴幾萬塊錢,還是挺不劃算。

插電混動汽車屬于混動車型,電池保養費用很高,電池一旦出現問題車主還要自費上萬元進行更換和維修,無形中也增加了保養成本。由于電池的養護費用太高,插電混動力汽車很難短期內進入大量的中國家庭。

第二,整體耗能高

插電混動汽車既能充電又能燒油,車內除了有電動機以外還有一套燃油機,因為插電混動車型的自重很高,因此前進需要的動力也更高。這類汽車用純電行駛的時候比較省錢,一旦電量用光開始燒油行駛,油耗將會特別高。

車主王先生購買了一輛國產品牌的插電混動汽車,車輛的純電續航里程為80公里。用純電行駛的時候比較省錢,但是電量一旦用光了開始燒燃油,油耗就會特別高,百公里油耗高達12.5L。插電混動車型的續航里程本來就短,一旦開始啟動發動機,油耗肯定比傳統的燃油車高很多。

第三,結構復雜,缺點太多

插電式混合動力汽車誕生的時間不長,這類汽車既有燃油系統又有電動系統,由于內部的結構比較復雜,車輛一旦出現損壞維修成本非常高。插電混動汽車的核心零部件和控制系統的技術也不夠成熟,駕駛體驗不好。

第四,充電時間長,成本高

車主李先生的座駕是一台比亞迪唐dm,他用普通的家用充電設備進行充電,用慢充充電,電量從20%增加到100%至少需要9個小時時間,就算使用快充也要5個小時時間。車主花費了一晚上時間進行充電,續航里程僅僅只有90公里。

插電混動式車型除了充電時間長,充電也非常不方便。我國一些大城市的停車場里有充電樁車位,很多小城市的停車場里根本沒有充電樁車位,車主需要自行安裝充電樁。 如果大家所在的小區不具備安裝充電樁的條件,不建議大家購買插電式混動汽車。

總結:插電式混動汽車聽起來很完美,既能充電又能加油,能解決純電動汽車的續航焦慮問題。可是真實使用起來,車主才發現插電式混動汽車的缺點比優點更多, 純電續航里程太短,燒燃油成本又太高,車主想把車賣掉的時候才發現這種汽車的保值率非常低,買車不到一年保值率只剩60%。魚和熊掌不可兼得,希望大家買車前能充分考慮插混車輛的優缺點。


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